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テクノモデル製の精密なレジンモデルです。国内未入荷、限定150台の非常に貴重なモデルになります。1969年のル・マン24時間レースに参戦したマシンが再現されております。ドライバーはペドロ・ロドリゲス/デビット・パイパー組。※画像10は当時のパドック写真になります。大排気量規制からフォード GT40と共に締め出しをくらったフェラーリ 330 P4。その後続モデルとして翌年のル・マンに投入されたのがこの312 Pになります。ル・マンスペシャルとして特別にベルリネッタボディで2台のみが作られたこのマシンは、速さこそありましたが、信頼性にかけ2台とも本戦ではオーバーヒートによりリタイアしてしまいます。成績は振るいませんでしたが、大げさなウイングなどは一切装備せず、ボディワークのみで空気を流すような流麗なスタイルは、正に世界一美しいスポーツカーと呼ばれるPシリーズの集大成と言えますね。このマシンはCMCからフルギミックのダイキャストモデルもリリースされておりますが、あちらは20万越えという凄まじいプレミアがついてしまっておりますので、比較的安価なこちらのテクノモデルで妥協するというのも選択肢の一つだと思います。また、CMCのモデルはスパイダーはレースカー仕様ですが、なぜかベルリネッタはプロトタイプ仕様でしかリリースされていない為、ル・マン仕様の312 Pベルリネッタが欲しい方は自ずとこちらになるかと。こちらレジンモデルですので、開閉ギミックこそございませんが、見える部分はしっかりと作り込まれております。覗き込まないと見えないダッシュボードの計器類もしっかりと針が見えますので、飾っておく分には精密に見えるかと思います。暗所保管品ですので、外箱、本体共に美品です。ボディはデカール保護、艶出しのため実車用ポリマーコーティングを施行しました。新品時を上回る深い艶がお楽しみ頂けるかと思います。
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テクノモデル製の精密なレジンモデルです。
国内未入荷、限定150台の非常に貴重なモデルになります。
1969年のル・マン24時間レースに参戦したマシンが再現されております。
ドライバーはペドロ・ロドリゲス/デビット・パイパー組。
※画像10は当時のパドック写真になります。
大排気量規制からフォード GT40と共に締め出しをくらったフェラーリ 330 P4。
その後続モデルとして翌年のル・マンに投入されたのがこの312 Pになります。
ル・マンスペシャルとして特別にベルリネッタボディで2台のみが作られたこのマシンは、速さこそありましたが、信頼性にかけ2台とも本戦ではオーバーヒートによりリタイアしてしまいます。
成績は振るいませんでしたが、大げさなウイングなどは一切装備せず、ボディワークのみで空気を流すような流麗なスタイルは、正に世界一美しいスポーツカーと呼ばれるPシリーズの集大成と言えますね。
このマシンはCMCからフルギミックのダイキャストモデルもリリースされておりますが、あちらは20万越えという凄まじいプレミアがついてしまっておりますので、比較的安価なこちらのテクノモデルで妥協するというのも選択肢の一つだと思います。
また、CMCのモデルはスパイダーはレースカー仕様ですが、なぜかベルリネッタはプロトタイプ仕様でしかリリースされていない為、ル・マン仕様の312 Pベルリネッタが欲しい方は自ずとこちらになるかと。
こちらレジンモデルですので、開閉ギミックこそございませんが、見える部分はしっかりと作り込まれております。
覗き込まないと見えないダッシュボードの計器類もしっかりと針が見えますので、飾っておく分には精密に見えるかと思います。
暗所保管品ですので、外箱、本体共に美品です。
ボディはデカール保護、艶出しのため実車用ポリマーコーティングを施行しました。
新品時を上回る深い艶がお楽しみ頂けるかと思います。