お気に入り登録した商品は、こちらのプルダウンから確認することができます
クラシックレースで活躍するコンフォートバイク2014年、シナプスは春のクラシックレースでデビューししたシナプスHi-Modのカーボンの質や積層を見直し、コストを抑えた廉価版のシナプスです。シナプスHi-Modと比べると重量は重くフレームが柔らかいですが、価格はかなり手頃になっています。基本的なフレームの形状は上位グレードのHi-Mod譲りです。コンフォートバイクと言われると、ロングライドやサイクリング用のバイクと思われがちですが、このシナプスは長い距離を走るレース用のバイクです。車に例えると、スーパーシックスEVO Hi-ModをF1カーとすれば、このシナプスはル・マン耐久レース等で活躍するGTカーと言えるでしょう。このシナプスのジオメトリは一般的なコンフォートバイクと比べるとレースバイクに近いです。ちょうどレースバイクとコンフォートバイクの中間のジオメトリをとっており、わずかに長いヘッドチューブ、少し長めのホイールベース、少し寝たヘッドアングルを持ちます。BBの規格はBB30Aというシェル幅73mmの新規格を採用。 シェルの幅を広げる事により、チェーンステーの幅にも余裕ができ、700x28cのタイヤを装着してもフレームに干渉しません。SAVEプラスマイクロサスペンションシステムという新設計も採用。フレーム全体を撓らせる事により、シッティング時の振動や突き上げをフレームレベルで吸収しようという設計です。具体的には横扁平して地面からの突き上げを軽減しつつ横剛性を保っているチェーンステー。螺旋状にねじれる事によりカーボン繊維を長く使え、振動吸収性を高めたバックフォークを採用しています。また細い25.4mmのシートピラーとフレーム一体型のシートクランプを採用する事により、シートピラーを撓らせて乗心地を良くしています。変更は、タイヤ700×28c、ホイール、ブレーキキャリッパー前後です。写真をご確認下さい。始めるにはちょうどいい自転車だと思います。
同一ショップで3980円以上購入時、送料無料
※同時に(一度に)購入した場合のみ適用となります
【 明日12:00 】 までのご注文で翌日お届けに対応。 定休日のご注文は翌営業日の発送となります。(定休日:日曜日, 土曜日, 祝日)
【重要】 交通事情や悪天候などの不可抗力が生じた場合は、商品到着の日時が変更となる場合が御座います。 また年末年始やクリスマスなどの繁忙期は輸送量の増加により【翌日お届け】対応が困難となる場合が御座います。 ※ご希望のご選択がない場合は、値札は外さず発送となります。
レビューはありません。
残り 1 点 62000円
(620 ポイント還元!)
翌日お届け可(営業日のみ) ※一部地域を除く
お届け日: 2024.12.24〜指定可 お届け日: (明日12:00のご注文まで)
ページ上部の「お気に入り商品一覧」からご確認頂けます。
30個以上かつ10万円以上のご購入はこちらからお問い合わせください
10085円
9500円
10725円
11570円
12870円
EDDY MERCKX SANREMO76 MAVICカーボンホイール
108000円
PINARELLO ピナレロ ラザ razha サイズ 515 ロードバイク
73200円
VOTANI Q3 白 中古
55200円
Lafly E-bike 電動自転車 1000W 48V 15ah
76000円
⭐️引取り限定 TREK ROSCOE7 M
88000円
2023年 TREK DOMAME SL5 GEN4 サイズ50
156000円
GIANT TCR ADVANCED 1 SE 2019フルカーボンロードバイク
119200円
ロードバイク メリダ スクルトゥーラ6000
71111円
お値下げしました!付属品色々付き HONBIKE チェーンレス電動自転車
64000円
サーヴェロs5 フレーム コンポ
191111円
62000円
カートに入れる
クラシックレースで活躍するコンフォートバイク
2014年、シナプスは春のクラシックレースでデビューししたシナプスHi-Modのカーボンの質や積層を見直し、コストを抑えた廉価版のシナプスです。シナプスHi-Modと比べると重量は重くフレームが柔らかいですが、価格はかなり手頃になっています。基本的なフレームの形状は上位グレードのHi-Mod譲りです。
コンフォートバイクと言われると、ロングライドやサイクリング用のバイクと思われがちですが、このシナプスは長い距離を走るレース用のバイクです。車に例えると、スーパーシックスEVO Hi-ModをF1カーとすれば、このシナプスはル・マン耐久レース等で活躍するGTカーと言えるでしょう。
このシナプスのジオメトリは一般的なコンフォートバイクと比べるとレースバイクに近いです。ちょうどレースバイクとコンフォートバイクの中間のジオメトリをとっており、わずかに長いヘッドチューブ、少し長めのホイールベース、少し寝たヘッドアングルを持ちます。
BBの規格はBB30Aというシェル幅73mmの新規格を採用。 シェルの幅を広げる事により、チェーンステーの幅にも余裕ができ、700x28cのタイヤを装着してもフレームに干渉しません。SAVEプラスマイクロサスペンションシステムという新設計も採用。フレーム全体を撓らせる事により、シッティング時の振動や突き上げをフレームレベルで吸収しようという設計です。
具体的には横扁平して地面からの突き上げを軽減しつつ横剛性を保っているチェーンステー。螺旋状にねじれる事によりカーボン繊維を長く使え、振動吸収性を高めたバックフォークを採用しています。また細い25.4mmのシートピラーとフレーム一体型のシートクランプを採用する事により、シートピラーを撓らせて乗心地を良くしています。
変更は、タイヤ700×28c、ホイール、ブレーキキャリッパー前後です。写真をご確認下さい。
始めるにはちょうどいい自転車だと思います。