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※24時間限定お値引き。パナチタンの当時最高峰グレードであったFCT08のロードバイクです。丸チューブチタンフレーム溶接の他のグレードと違いチタンラグを用い、更にダウンチューブはヘッド側を縦長に、BB側を横長にして剛性確保と軽量化を両立しています。このグレードはかなりの希少モデルですのでなかなかお目にかかれないと思います。美しいフレームワークだけ見ても、ライトスピードやリンスキー、セブンといった海外メーカーにも勝るとも劣らないです。POSモデルですので、元々はフルアルテグラのロードバイクでしたが、ブルホーンバーにしてフロントシングル(ナローワイド)×10速の街乗り快適仕様にしています。写真の様に小傷はありますが、クラックや凹みのない大変綺麗な状態です。漕ぎ出しから軽さと剛性を体感できるバイクになっています。170cm 前後の方が丁度いいサイズ感だと思います。CC520、CT530、純正カーボンフォーク、ハンドル(外外)420、ステム長115、クランク:FC6600 170、スポロケ12-25、チェーンリング48T、ブレーキキャリパー:105、ブレーキレバー:ダイアコンペ、シフター:グランコンペ、車輪:HB6500ハブ マビックオープンプロ(32H)F23C、R28C。タイヤは現状フロント23Cリヤ28Cを履いていますので、乗り心地は非常にマイルドです。まだ乗れますが摩耗していますので、交換前提でお願いします。このまま乗るのももちろんありですが、ドロップハンドルに戻し軽量チタンロードバイクに、またリヤもシングル化しピストの様にシンプルにシングルスピードにして乗るのもいいでしょう。チタンジャンキーの方に。※お値引き、バラ売り不可。種類···ピストバイク種類···ロードバイクフレーム素材···チタン
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※24時間限定お値引き。
パナチタンの当時最高峰グレードであったFCT08のロードバイクです。丸チューブチタンフレーム溶接の他のグレードと違いチタンラグを用い、更にダウンチューブはヘッド側を縦長に、BB側を横長にして剛性確保と軽量化を両立しています。このグレードはかなりの希少モデルですのでなかなかお目にかかれないと思います。美しいフレームワークだけ見ても、ライトスピードやリンスキー、セブンといった海外メーカーにも勝るとも劣らないです。POSモデルですので、元々はフルアルテグラのロードバイクでしたが、ブルホーンバーにしてフロントシングル(ナローワイド)×10速の街乗り快適仕様にしています。写真の様に小傷はありますが、クラックや凹みのない大変綺麗な状態です。漕ぎ出しから軽さと剛性を体感できるバイクになっています。170cm 前後の方が丁度いいサイズ感だと思います。
CC520、CT530、純正カーボンフォーク、ハンドル(外外)420、ステム長115、クランク:FC6600 170、スポロケ12-25、チェーンリング48T、ブレーキキャリパー:105、ブレーキレバー:ダイアコンペ、シフター:グランコンペ、車輪:HB6500ハブ マビックオープンプロ(32H)F23C、R28C。
タイヤは現状フロント23Cリヤ28Cを履いていますので、乗り心地は非常にマイルドです。まだ乗れますが摩耗していますので、交換前提でお願いします。このまま乗るのももちろんありですが、ドロップハンドルに戻し軽量チタンロードバイクに、またリヤもシングル化しピストの様にシンプルにシングルスピードにして乗るのもいいでしょう。チタンジャンキーの方に。※お値引き、バラ売り不可。
種類···ピストバイク
種類···ロードバイク
フレーム素材···チタン